Honda Micro Commuter é um novo concorrente para o Twizy

A Honda apresentou nesta segunda-feira, 12, o primeiro protótipo funcional do Honda Micro Commuter, que foi mostrado em forma de conceito na edição passada do Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. O novo Honda Micro Commuter será testado em terras japonesas a partir do ano que vem, para coletar dados a serem enviados aos engenheiros da fabricante responsáveis pelo desenvolvimento da versão de produção do microcarro, que ainda não teve uma data especulada para chegar ao mercado.

De acordo com a empresa, o novo Honda Micro Commuter tem medidas bastante compactas, próximas ao do francês Twizy, da Renault, um de seus concorrentes. São 2,5 metros de comprimento, 1,25 m de largura e 1,44 m de altura, que proporcionam espaço suficiente para levar até um adulto e duas crianças, ou dois adultos, em sua cabine.

O motor do Honda Micro Commuter tem capacidade para desenvolver 20 cavalos de potência. As baterias de íon de lítio tem autonomia para rodar até 60 quilômetros sem realizar paradas que, de acordo com a marca, é suficiente para a utilização do modelo em trajetos curtos, como em centros urbanos, e podem ser recarregadas através de uma tomada convencional, com duração estimada de três horas. A velocidade máxima do modelo é de 80 quilômetros por hora.

A exemplo de outros lançamentos, o novo Honda Micro Commuter vem equipado com um tablet no painel, que permite acessar informações do navegador GPS, do sistema de som e da imagem da câmera de ré. O componente é recarregado através de painéis solares posicionados no teto do veículo.

Fonte: BlogAuto

SALÃO DE NOVA YORK: HONDA CROSSTOUR CONCEPT É REVELADO

A Honda lançou oficialmente no Salão de Nova York o Honda Crosstour Concept, que na verdade trata-se de uma reestilização do atual Crosstour. O modelo foi ridicularizado em seu lançamento em 2009, portanto a atualização mesmo que sutil é bem vinda.

Apresentado no Salão de Nova York, a versão 2013 será comercializada no último trimestre. O visual foi atualizado para atrair uma clientela que gosta de algo mais exclusivo, porém sem exageros. As rodas de 19″ do conceito serão opcionais e a versão regular terá as de 18″.

O motor V6 3.5 i-VTEC agora está ligado a uma nova transmissão de 6 velocidades automática que permite uma redução significativa no consumo. O 2.4 i-VTEC de 192 cv com o câmbio automático de 5 velocidades também estará disponível.

O conceito Crosstour ainda não revela o seu interior, mas a Honda afirma que está mais refinado. Os acabamentos foram revistos, ganhou uma tela de 8″, sistema keyless e paddle shifts no volante. Ele terá sistema de aviso de saída de faixa de rodagem e aviso de colisão iminente usando uma câmera localizada no retrovisor. O exterior tem um sistema para a detecção de veículo em pontos cegos, e melhorando a visibilidade interna, os encostos de cabeça foram redesenhados e uma câmera auxiliar traseira também será oferecida.

Fonte: CarPlace

Honda trabalha no novo NSX, diz agência

O NSX é até hoje o principal carro esportivo já produzido pela Honda. Lançado em 1990, o carro ficou famoso por ser uma opção com preço até certo ponto acessível para seu desempenho e, sobretudo por ter contado com o auxílio de Ayrton Senna em seu desenvolvimento. A produção do modelo foi encerrada em 2005 e desde então a marca japonesa nunca mais teve um representante de peso no segmento. Mas isso está prestes a mudar.

A segunda geração do NSX é esperada desde o final precoce de sua produção e muito se fala sobre o assunto nos últimos 5 anos, porém nada realmente concreto. Diferente das declarações de Takanobu Ito, presidente da Honda, à agência Automotive News. Ao periódico, o executivo da marca afirmou que um novo esportivo nos moldes do modelo do passado está nos planos da empresa para os próximos anos e ainda deixou escapar alguns detalhes.

Nada de motor V10, como já cogitado anteriormente, como uma forma de concorrer com o poderoso Lexus LFA, o supercarro da Toyota. O novo NSX, segundo Ito, trará soluções mecânicas mais eficientes. Uma possibilidade, conforme aponta a reportagem, é a configuração híbrida, com motor a explosão auxiliado por outro elétrico.

O primeiro NSX tinha motor 3.0 V6 de 270 cavalos de potência posicionado no meio do carro, configuração que proporciona maior estabilidade e melhor distribuição de peso. Não à toa, seu desempenho na época foi comparado ao de carros da Ferrari. Quando saiu de cena, o esportivo nipônico era equipado com o motor 3.2 V6 de 290 cv.

Fonte: iGCarros

Honda Brio é flagrado sem disfarces

A Honda já cumpriu todos os passos para o desenvolvimento de seu novo compacto Brio. Só falta o lançamento, que está marcado para este mês na Tailândia, onde já está sendo produzido e, como mostra o flagra do site Pantip, circulando pelas estradas locais. Trata-se da versão definitiva do carro, que não mudou um traço de desenho em relação ao último protótipo apresentado no Salão de Bangcoc de 2010 (Thailand International Motor Expo).

O Brio será um carro mundial da Honda específico para mercados emergentes. Isso significa que o modelo será produzido em diferentes partes do mundo para atender a demanda por veículos de baixo custo. O Brasil será um desses pontos de produção. Por aqui, o compacto terá sua fabricação iniciada no final de 2012 na nova linha de montagem que a montadora japonesa está erguendo em Sumaré, no interior de São Paulo.

No mercado brasileiro o Brio deverá custar em torno de R$ 30.000, faixa que o colocará na briga com modelos compactos consagrados no país, como o VW Gol e Fiat Palio. Detalhes sobre motorização e desempenho do novo carro da Honda ainda são desconhecidos.

Fonte: iGCarros

Honda vai lançar Everus S1 no mês que vem na China

O primeiro produto da nova marca chinesa Li Nian é o sedã compacto Everus S1, na verdade o Honda City da geração anterior. Fruto da parceria entre Guangzhou Auto e Honda, o Everus S1 será a opção barata para o consumidor chinês do interior.

A duas empresas seguem a mesma tendência da concorrência local, criar novos produtos para atender aos novos consumidores em regiões mais interioranas da China, onde há dinheiro para comprar um carro, mas não existe oferta de produto.

Com opções de motor 1.3 e 1.5, o S1 deverá custar em torno de 80 mil yuans ou cerca de R$20.200. Dentre os concorrentes, no entanto, existem opções bem mais baratas na faixa dos 50 mil yuans. De qualquer forma, o Everus S1 chega com a bagagem de ser um legítimo Honda, embora sem o famoso “H” na lataria.

Fonte: OsCarrosChineses

Honda pode ter sucessor do NSX

O site intenacional carscoop.com em parceria com o portal japonês, asashi.com, divulgou detalhes sobre um possível sucessor do Honda NSX. Segundo os sites, o presidente da marca, Takanobu Ito, oficializou a produção de um superesportivo em uma conferência na última sexta-feira (5).

Entretanto, as informações não estão totalmente claras e o que se espera é que o modelo tenha como base o carro de corrida HSV-010GT, que estreou em janeiro de 2010 na categoria de carros de turismo japonesa chamada SUPER GT. Se seguir esse padrão, a nova máquina japonesa pode levar sob o capô um motor 3.4 V8, capaz de produzir 500 cv de potência e 40 kgfm de torque.

Segundo Takanobu, “haverá dois tipos de carros esportivos, um compacto mais acessível e outro de alta performance. Esperamos comercializar ambos.” disse o presidente da Honda. Conforme informado pelo site japonês, Takanobu pretende vender esse superesportivo devido à participação de outras marcas em competições que usam carros de corrida baseados em modelos vendidos no mercado normal.

Enquanto as fotos do novo substituto para o NSX não são divulgadas, confira a galeria ao lado as imagens do Honda HSV-010GT.

Fonte: CarroOnline

Honda exibirá nova plataforma em Genebra

A Honda anunciou nesta sexta-feira (11) que exibirá um novo veículo elétrico e uma plataforma para um automóvel híbrido de tamanho médio no Salão de Genebra. O modelo elétrico em questão é baseado no Jazz (comercializado no Brasil como Fit), enquanto a nova base híbrida inaugurará o novo conjunto de motor a combustão e elétrico da marca.

A nova plataforma para veículo híbrido, afirma a marca, possui tecnologia plug-in (em que o conjunto de baterias que abastece o motor elétrico pode ser recarregado na tomada) e possui novo ajuste para uso urbano diário. O sistema elétrico do modelo possui freios regenerativos e sua configuração disponibiliza três modos de condução, sendo eles o 100% elétrico, híbrido e somente a gasolina.

Conforme revelamos anteriormente, o Fit elétrico é capaz de atingir 145 km/h e possui autonomia para trafegar por até 160 km com uma carga. Segundo a Honda, o compacto com emissão zero de poluentes utiliza o mesmo dispositivo que ajusta a força do motor em três modos diferentes, sendo eles o normal, o econômico e o esportivo. Embora não especifique detalhes, a marca informa que também apresentará um novo conceito de estação de recarga durante o Salão.

Em seu estande, a Honda também exibirá o face-lift do Accord, além do CR-Z , Insight e o CR-V, modelo equipado com o sistema de frenagem de emergência da marca.

Fonte: CarroOnline

Honda inicia testes de veículos elétricos

A Honda Motor Co., anunciou que já deu início ao seu programa de testes de veículos elétricos. O projeto tem parceria com a câmara de Saitama, que incluem veículos elétricos (EVs), veículos híbridos com ligação à rede elétrica (plug-in), scooters e mini-carros elétricos. Os testes serão realizados em em ambientes de transporte urbano do mundo real e estará focado nas motos, automóveis e produtos de força com base em tecnologias eletromotrizes. Será incluído também o uso de comunicações e telemática avançadas e de tecnologias de estações solares para recarga de baterias, para explorar formas futuras de mobilidade pessoal e respectivo potencial de redução das emissões de CO2.

Fonte: CarPointNews

Honda cria versão perua para o Fit

O Fit é um daqueles veículos que confunde qualquer analista de marketing. Afinal, o versátil modelo da Honda faz bem o papel de carro urbano, familiar e mesmo para levar objetos volumosos. Seu formato, no entanto, não pode ser definido como minivan nem como hatch ou perua, embora sejam esses os seus rivais.

Apesar dessa confusão, a Honda acha que o Fit pode evoluir para uma categoria conhecida, a das peruas. Para isso, a montadora desenvolve no Japão a versão Shuttle que agrega espaço interno ao modelo.

As primeiras imagens de um catálogo vazaram na internet e revelam que a Honda aumentou o comprimento do Fit para oferecer um porta-malas mais volumoso, além de espaço vertical maior nos assentos. Externamente, a maior mudança é uma coluna triangular atrás das portas além da tampa traseira mais curvada.

Por dentro, a Honda incrementou o acabamento para agradar os potenciais compradores, afinal o Fit Shuttle deve competir numa faixa mais cara de preços. A expectativa é que o modelo seja lançado até o final de março apenas no Japão.

Fonte: iGCarros