Honda confirma SUV baseado no próximo Fit para 2014

O badalado segmento de utilitários-esportivos compactos, onde Ford EcoSport e Nissan Juke atuam, irá ganhar nos próximos anos novos representantes. Além do pequeno Volkswagen Taigun, apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de São Paulo e que teve sua produção confirmada pelo próprio fabricante alemão, e do Chevrolet Trax que no Brasil se chamará Tracker, um novo modelo com apelo fora-de-estrada da japonesa Honda deverá ser lançado em 2014, segundo o CEO da empresa, Takanobu Ito, em entrevista à revista britânica Autocar.

De acordo com o executivo asiático, o novo SUV de pequeno porte da Honda irá se basear na próxima geração do monovolume Fit, que servirá de base também para um sedã. “Seria como o irmão mais novo do CR-V”, disse Ito, que também anunciou que o automóvel será mais um produto global da montadora. O novo SUV será um dos modelos que contribuirá para o aumento das vendas da marca no mercado mundial, de 4 milhões de unidades atuais para 7 milhões de carros por ano até 2017.

O primeiro passo já foi feito nessa direção com a apresentação no Salão do Automóvel de São Paulo da versão aventureira do Honda Fit, o Twist, que funcionará como uma ”cliníca” para a avaliação da receptividade do público para este tipo de veículo.

Apesar dessa meta ambiciosa, a Honda não pretende expandir o mercado de alguns de seus atuais automóveis, como o Brio, que teria seu mercado restringido à Índia e ao sudeste da Ásia. Com isso, a nova fábrica brasileira da empresa, anunciada também por Ito, que terá sua produção voltada para veículos de porte compacto, deverá produzir um modelo desenvolvido especialmente para o nosso mercado.

Fonte: BlogAuto

Honda lançará versão aventureira para o Fit

O segmento dos “pseudos-aventureiros” é uma das principais fontes de lucro das montadoras brasileiras. E a Honda investirá no ramo, lançando uma versão off-road light do monovolume Fit, segundo o jornalista Fernando Calmon, na coluna semanal “Alta Roda”, para fazer frente ao Idea Adventure, da Fiat. O novo modelo fará sua estreia no Salão do Automóvel de São Paulo, entre outubro e novembro.

Ainda não há informações do novo Honda Fit aventureiro, mas, como de praxe nos demais modelos do segmento em nosso mercado, deverá haver novos para-choques, molduras nas caixas de roda, suspensão elevada e adesivos nas laterais, além de pequenas mudanças no interior, como novos tecidos para os bancos. O modelo não trará tração 4×4, ou pelo menos um sistema de tração para ajudar a sair de alguns atoleiros, como o Locker da Fiat, já que, apesar da aparência, seu terreno será apenas urbano.

Fonte: BlogAuto

Honda produz milionésimo carro no Brasil

A Honda comemora nesta terça-feira, 7, a marca de um milhão de unidades produzidas de automóvel no Brasil sedã Civic no Brasil, em sua fábrica de Sumaré, no estado de São Paulo. O modelo, que foi o primeiro carro produzido pela empresa japonesa em solo nacional em 1997, é vendido no mercado brasileiro em sua nona geração, com preços a partir de R$ 62.990.

“Este momento é uma grande alegria para todos. Olhar para trás e ver tudo o que construímos nesta fábrica é uma satisfação enorme e mérito de cada um dos colaboradores que têm se dedicado diariamente à produção dos automóveis da nossa marca. O marco representa também parte da filosofia da Honda, que se empenha em contribuir com o desenvolvimento das comunidades das regiões onde atua, e seu contínuo compromisso com a sociedade brasileira e com o país”, diz Carlos Eigi, diretor geral da Honda Automóveis do Brasil.

De 1997 até hoje, foram produzidos mais de 460 mil unidades do Civic, 420 mil unidades do Fit e 110 mil unidades do City. Atualmente a fábrica conta com mais de 3.200 colaboradores e produz 619 unidades por dia.

Fonte:  BlogAuto

Próxima geração do Honda Fit pode ter versão crossover

Com previsão de chegada ao mercado para meados de 2013, a nova geração do monovolume Fit deverá ganhar mais uma variação. Além do sedã City, a Honda deverá lançar um crossover baseado no modelo de vocação familiar. De acordo com uma publicação do jornal Nikkei, com os três modelos, a marca japonesa pretende atingir um volume de mais de 1 milhão de unidades vendidas de veículos com a nova plataforma.

Atualmente, a Honda consegue um volume de vendas de 800 mil com o Fit e City. Os mercados alvos da Honda com o novo utilitário-esportivo serão o norte-americano e o europeu, e deverá ser produzido na futura unidade que a Honda constrói no México, com previsão para início de operações para 2014. Com o novo crossover, a Honda quer entrar no mercado onde Buick Encore, Chevrolet Trax, Nissan Juke e Opel Mokka atuam. Nos próximos anos deverá chegar ainda o novo 500X.

Fonte: BlogAuto

Honda também reduz preços

A Honda anunciou hoje (quarta-feira, 23) os novos preços para os modelos nacionais City, Civic e Fit, além do importado CR-V. já com a redução de IPI, com vigência a partir de 23 de maio de 2012. Os novos valores apresentam uma diminuição de até 8,44%, levando em conta também o desconto adicional por parte da Honda, segundo informou a marca em nota.

TABELA UNIFICADA PARA TODAS AS REGIÕES
Preços em R$

City DX MT Flex R$ 49.610,00
City LX MT Flex R$ 54.580,00
City LX AT Flex R$ 57.550,00
City EX AT Flex R$ 61.860,00
Civic LXS MT Flex R$ 62.990,00
Civic LXS AT Flex R$ 66.010,00
Civic LXL MT Flex R$ 67.040,00
Civic LXL AT Flex R$ 69.990,00
Civic EXS AT Flex R$ 79.480,00
Fit DX MT Flex R$ 47.930,00
Fit LX MT Flex R$ 51.540,00
Fit LX AT Flex R$ 54.500,00
Fit EX MT Flex R$ 57.480,00
Fit EX AT Flex R$ 60.810,00
Fit EXL AT Flex R$ 62.660,00

IMPORTADOS – MÉXICO

CR-V LX MT 2.0 MT 4X2 R$ 83.920,00
CR-V LX AT 2.0 AT 4X2 R$ 86.915,00
CR-V EXL AT 2.0 4X4 R$ 102.160,00

Fonte : BlogAuto

Honda confirma fábrica mexicana para produção do Fit

A Honda confirmou a construção de uma fábrica no México para a produção do monovolume Fit, para abastecer os Estados Unidos e os demais mercados locais. Prevista para entrar em operação em 2014, com uma capacidade para produzir 200 mil automóveis anualmente, a planta será localizada aos redores de Celaya, no estado de Guanajato.

A fábrica mexicana irá gerar 3,2 mil empregos. Com essa nova unidade fabril, as capacidade produtiva da montadora nipônica na América do Norte deverá saltar para 1,87 milhão de unidades dentro de dois anos. Atualmente, essa capacidade é de 1,63 milhão de carros atualmente.

Fonte: BlogAuto

Honda atualiza visual do Fit na linha 2013

Após lançar a nova geração do CR-V no mercado brasileiro, a Honda desta vez promove a estreia do Fit 2013, que será oficialmente lançado nesta sexta-feira (23). O modelo fabricado em Sumaré (SP) recebeu as mesmas atualizações estéticas aplicadas no modelo à venda no exterior, além de receber novos itens e ter as versões revisadas.

O facelift do Fit é encabeçado pela porção frontal remodelada com novos elementos, como a grade frontal cromada, faróis, para-choque e o paralama redesenhados. Já na parte traseira somente o desenho do para-choque mudou.

Outra mudança importante do carro foi o aumento da capacidade do tanque de combustível, que passou de 42 litros para 47 l. Segundo a montadora, essa modificação foi efetuada para aproximar a autonomia do Fit brasileiro, o único flex no mundo, a de seus similares oferecidos em outros países, movidos somente a gasolina.

A paleta de cores ainda foi complementada pelo tom Cinza Iridium Metálico, que se junta a outras cinco opções de pintura: Branco Taffeta Sólido, Prata Global Metálico, Cinza Paladium Metálico, Vermelho Rally Sólido e Preto Cristal Perolizado.

Revisão nas versões

A virada de linha também trouxe novas configurações para o Fit. A versão de entrada DX agora é oferecida somente com transmissão manual de 5 marchas. A opção de câmbio automático de 5 velocidades aparece somente a partir da gama LX. Já para as série EX e EXL a novidade é a introdução de sensor de estacionamento. O modelo top de linha (EXL), por sua vez, passa a ser oferecido apenas com a caixa automática seqüencial com paddle shifts no volante – esse item também está presente no EX.

Motorização

A parte mecânica do Fit, por outro lado, não mudou em nada. As versões DX e LX são impulsionadas pelo motor 1.4 16V capaz de desenvolver até 101 cv (com etanol) e 13 kgfm de torque máximo. Já as variantes EX e EXL mantém o motor 1.5 16V de 116 cv e 14,8 kgfm. A marca não divulga os números de desempenho dos carros.

Nova tabela de preços:

Fit DX (MT) – R$ 51.800
Fit LX (MT) – R$ 55.700
Fit LX (AT) – R$ 58.900
Fit EX (MT) – R$ 62.120
Fit EX (AT) – R$ 65.720
Fit EXL (AT) – R$ 67.720

Fonte:  iGCarros

Honda lança Fit esportivo de... 100 cv?

A Honda esbanjou agressividade e esportividade na versão esportiva do Fit! Bom, esta frase seria muito empolgante, se fosse verdadeira. Na verdade, de agressivo mesmo o carro só tem a cara. É o cachorro que late, mas não morde. Em contrapartida ao saudoso Civic Si, que possui o bom motor 2.0 i-VTEC de 192 cv, o Jazz Si (nome do Fit na Europa) leva um bloco 1.4 de 100 cv.

De qualquer forma o visual do Fit Si compensa as pequenas alterações no motor do carro. O novo para-choque, as rodas de 16 polegadas e o conjunto óptico com desenhos exclusivos vieram bem a calhar.

Por dentro, a sensação de um “carro nervoso” também é compreensível. Isso graças ao volante esportivo revestido em couro, novas luzes do painel e... só. Este é o Honda Jazz Si, apresentado durante o Salão de Genebra.

Conforme antecipou iG Carros, a Honda já confirmou algumas mudanças no visual do Fit nacional ainda neste semestre. Mas, não há informações sobre a chegada deste “esportivo”.

Fonte: iGCarros

Honda foca no topo em 2012 e normaliza produção em Sumaré

Nesta terça-feira (07) a Honda confirmou a retomada do nível de produção normal da fábrica de Sumaré, no interior de São Paulo. Após a série de desastres naturais que assolaram aquele continente, como o terremoto que atrasou a chegada do novo Civic e as enchentes na Tailândia, a marca sofreu muito com a falta de produtos no Brasil.

Em 2010, antes das tragédias, 126.110 carros foram vendidos durante o ano, garantiindo o 6º lugar no ranking. Em 2011, com uma queda de 33.210 carros, a montadora vendeu 92.900 unidades, e ficou atrás da Toyota e Hyundai.

Agora, com a volta da produção, a Honda já convocou os funcionários que estavam afastados por licença remunerada para completar o quadro e retomar o segundo turno. Conforme divulgado pela própria marca, a fábrica suporta uma produção de 525 carros por dia. Com a reorganização dos turnos e dos trabalhadores, a expectativa é que saiam 510 unidades por dia.

E como retomar o mercado?

A Honda terá um grande trabalho pela frente. É claro que ela é uma marca muito conceituada no Brasil, porém, os atrasos e a falta de produtos de 2011 acabaram prejudicando sua imagem. Para começar 2012 com o pé direito, o novo Civic já está à venda. O carro chefe da Honda passou por algumas modificações visuais e chegou a sua 9ª geração.

O CR-V também irá mudar em breve, além de Fit e do City. Todos passarão por uma reestilização – a do SUV será mais expressiva – para atualizar a frota da Honda. “Com a retomada dos volumes e a renovação de toda a nossa linha de produtos, que teve início com o lançamento do novo Civic em janeiro, e continua com a chegada do novo CR-V, prevista para o final de março, estamos confiantes em bons resultados nos próximos meses”, disse o diretor comercial da Honda Automóveis do Brasil, Roberto Akiyama.

Por fim, uma preocupação com o índice de nacionalização dos veículos também foi citada pela Honda. Em nota oficial, ela informou que procura aumentar a taxa nos próximos anos. Hoje, segundo a marca, o índice de nacionalização chega a 73%.

Fonte: iGCarros

Honda Jazz/Fit é reestilizado na Europa

A linha 2011 do Honda Jazz - Brasil Honda Fit - acaba de ser revelada na Europa com leves alterações estéticas. O monovolume também passa a estar disponível no velho continente em uma versão híbrida. As alterações visuais estão nos novos parachoques, grade frontal, faróis e rodas. O interior recebeu plásticos mais escuros e de melhor qualidade.

A principal novidade é a versão Hybrid, equipada com o sistema IMA, que combina um motor a gasolina 1.3 de 88cv a um propulsor elétrico de apenas 10cv, prometento o consumo médio de 22,72 km/l. As outras mantém os motores 1.2 16V de 90cv ou um 1.4 16V de 99 cv, similar ao que equipa o Fit brasileiro.

Fonte: NovidadesAutomotivas

Brasil escapa de mega-recall da Honda

Uma válvula do motor com funcionamento impreciso obriga a Honda a convocar mundialmente 700.000 unidades dos modelos Civic, Fit e Freed para reparo. Segundo a marca japonesa, o recall atinge quase todos os mercados ontem tais veículos são comercializados, exceto Europa e Brasil.

"Os modelos brasileiros (New Fit e Honda City) possuem motorização bicombustível e têm características de construção diferentes dos veículos afetados por esta campanha de recall, que atinge exclusivamente os motores a gasolina", diz o comunicado da empresa.

O mau funcionamento da válvula, que não exerce pressão corretamente, poderia causar uma interrupção repentina no motor ou mesmo impedir que ele arranque. Segundo a Honda, nenhuma acidente no Brasil relacionado ao problema foi registrado.

Fonte: iGCarros

Honda Fit rouba nº 1 do Toyota Prius no Japão

O Honda Fit roubou, em janeiro, o posto de veículo mais vendido no Japão, superando o híbrido Prius, da rival Toyota. Foi a primeira vez que o compacto conseguiu o feito em mais de três anos. O Prius era o mais vendido no país há 19 meses e caiu para o terceiro lugar – uma das causas para a queda foi o fim dos incentivos governamentais à compra de veículos ‘ecológicos’.

Por outro lado, as vendas do Fit cresceram 14% sobre o ano anterior com o lançamento de uma versão híbrida – a mais em conta entre os modelos que oferecem esse recurso no Japão.

Fonte: Jornal do Carro

Honda confirma produção da perua do Fit

A Honda confirmou a existência do Shuttle, que começa a ser vendido no Japão em março. A variante perua do Fit pode ser um tanto estranha no visual, mas certamente terá ainda mais versatilidade, que é o ponto forte do monovolume. A fabricante japonesa não informou se o venderá em outros mercados.

Além do tamanho maior, o Shuttle deve ter um acabamento mais refinado, mirando em famílias mais abonadas e exigentes. Quanto à motorização, deve ser mantido o atual propulsor de 1.5 litros, além de uma versão híbrida, com motor 1.3 associado a um elétrico de 10 cv. Por aqui, a última novidade do Fit foi a versão DX.

Fonte: iGCarros

Estreante, Fit bate Prius como o híbrido mais vendido

Acabou a festa do Prius. Líder absoluto entre os híbridos e também um dos modelos mais comercializados no Japão, o modelo da Toyota foi desbancado pelo Fit Hybrid em janeiro. Estreante, o hatch da Honda vendeu no mês passado 15.000 unidades, superando o veterano em mil carros.

Uma das razões para o declínio do Toyota Prius está no fim do subsídio concedido a ele pelo governo japonês – mais caro, deixou de ser uma opção tão interessante. O Honda Fit Hybrid chegou ao seu país de origem em outubro passado, por 1,59 milhões de ienes (que equivalem a R$ 32.000). O compacto é equipado com um motor a combustão de 1.3 litro, associado a um elétrico de 13 cv – ambos acoplados a uma transmissão do tipo CVT.

Fonte: iGCarros

Queda nas vendas faz Honda lançar Fit mais barato

No ano do recorde de vendas de carros no Brasil a Honda foi exceção. A montadora japonesa viu seus carros patinarem no mercado e foi das poucas que não tiverem crescimento acima da média. Pelo contrário: se não fosse a boa aceitação do crossover mexicano CR-V, o resultado teria sido muito pior.

A competição mais acirrada foi uma das causas, mas uma estratégia equivocada da marca também contribuiu para colocá-la numa situação defensiva. Desde o lançamento do primeiro Fit, em 2003, a Honda vivia de bem com o consumidor. Seus carros eram tão desejados que mesmo mais caros e com ágio praticado pelas concessionárias, mantinham filas de espera. Foi assim com o New Civic em 2006 e com o New Fit em 2008.

Mas a chegada do sedã City inverteu essa lógica. Caro, o modelo foi lançado com preços próximos aos do Civic, um sedã mais sofisticado e maior. Pela primeira vez, a Honda precisou oferecer descontos para um lançamento, o que acabou refletindo nas vendas tanto do Civic quanto do Fit, modelo com o qual o City compartilha diversas peças.

No fim, quem ganhou foi a concorrência. A Toyota viu seu Corolla passar o Civic e até o Fit acabou pagando, ao fechar 2010 com pouco mais de 40 mil emplacamentos, 16% a menos quem em 2009.

Depenado

Assim como fez com o City no ano passado, a Honda tenta agora uma tática extrema: acaba de lançar uma nova versão do Fit, a DX, que passa a ser a mais barata da linha simplesmente por perder itens de série. Vendida com câmbio manual ou automático, o modelo perdeu as rodas de liga leve substituídas por calotas, e o rádio de série. Com isso, o preço caiu de R$ 54.905 para R$ 51.805 no manual e R$ 58.905 para R$ 55.805 no automático, ou R$ 3.100 a menos.

Valores de tabela afinal em dezembro o Fit LX era vendido em promoção por R$ 49.900 em algumas lojas da marca. Se a ação dará resultado não se sabe, mas a Honda já tem uma outra carta na manga: no meio deste ano o Fit ganhará sua primeira reestilização, com pequenas mudanças mas que podem ajudar o monovolume a recuperar o terreno perdido.

Fonte: iGCarros

Honda cria versão perua para o Fit

O Fit é um daqueles veículos que confunde qualquer analista de marketing. Afinal, o versátil modelo da Honda faz bem o papel de carro urbano, familiar e mesmo para levar objetos volumosos. Seu formato, no entanto, não pode ser definido como minivan nem como hatch ou perua, embora sejam esses os seus rivais.

Apesar dessa confusão, a Honda acha que o Fit pode evoluir para uma categoria conhecida, a das peruas. Para isso, a montadora desenvolve no Japão a versão Shuttle que agrega espaço interno ao modelo.

As primeiras imagens de um catálogo vazaram na internet e revelam que a Honda aumentou o comprimento do Fit para oferecer um porta-malas mais volumoso, além de espaço vertical maior nos assentos. Externamente, a maior mudança é uma coluna triangular atrás das portas além da tampa traseira mais curvada.

Por dentro, a Honda incrementou o acabamento para agradar os potenciais compradores, afinal o Fit Shuttle deve competir numa faixa mais cara de preços. A expectativa é que o modelo seja lançado até o final de março apenas no Japão.

Fonte: iGCarros

Depois de híbrido, Fit vira elétrico

Uma das montadoras que mais investem em veículos elétricos e híbridos, sem dúvida, é a Honda. Além de Insight e CR-Z, a marca japonesa vem depositando seus investimentos no Fit, que em outros mercados também é batizado de Jazz. Além da versão híbrida, recentemente lançada, o monovolume ganha agora propulsão elétrica, que faz seu debute no Salão de Los Angeles.

Segundo a Honda, o Fit elétrico usa motor derivado do FCX Clarity, o que lhe garante uma velocidade máxima de 145 km/h. São três modos de operação: Econ, Normal e Sport, que priorizam a economia ou o desempenho, dependendo da opção escolhida – de acordo com a fabricante, o modo Econ é 17% mais eficiente que a configuração Normal. A autonomia é de 160 km. Ainda um conceito, o Fit elétrico começa a ser produzido em 2012, com estreia primeiramente nos EUA e Japão.

Fonte: iGCarros

Novas fotos do Honda Fit híbrido

Previsto para debutar no Salão de Paris, em outubro, o Honda Fit híbrido teve novas imagens divulgadas pela montadora japonesa. Também chamado de Jazz na Europa, o "pequeno" da marca visa reforçar para o público o compromisso da Honda em desenvolver este tipo de motorização "amiga do meio ambiente".

O motor híbrido IMA utilizado no Fit é compartilhado com outros modelos como o Insight e o CR-Z. O propulsor i-VTEC de 1.3 litro trabalha em conjunto com a motorização elétrica. Ambos ainda estão acoplados a uma transmissão CVT.

Visualmente o Fit híbrido se distingue da versão comercializada por conta de faróis e parachoques redesenhados, nova grade dianteira e detalhes cromados na carroceria. O interior do modelo também passou por modificações e traz agora um painel mais escuro.

O Honda Fit híbrido estará disponível para vendas em alguns mercados europeus já no início de 2011. Segundo algumas especulações, o híbrido compacto será o mais barato do mercado asiático, ao custo em torno de um milhão e meio de yenes, o equivalente a R$ 29.500.

Fonte: MotorDream

Fit chega à linha 2011 sem alterações

O Honda Fit chegou à linha 2011 sem alterações nas versões de acabamento e no preço. O monovolume é vendido em quatro versões, com preços a partir de R$ R$ 54.905 até R$ 71.720.

Com três anos de garantia sem limite de quilometragem, a versão de entrada é a LX, que vem com motor 1.4 16V flex e vem com direção com assistência elétrica e ajuste de altura, ar-condicionado, airbag duplo e rádio com MP3 de série.

Já a versão LXL tem todos os itens da LX mais quatro alto-falantes, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Depois, a versão EX inclui motor 1.5, acabamento do volante em couro, acionamento do limpador traseiro na marcha a ré, ar-condicionado digital, controle de velocidade de cruzeiro com comandos no volante e rádio MP3 com entrada USB.

Por fim, a versão topo de linha EXL conta com o mesmo motor da EX e itens como faróis de neblina, troca de marchas por meio de borboletas no volante e acabamento dos bancos e da alavanca do câmbio em couro. Todas as versões possuem opção de câmbio manual ou automático de cinco velocidades.

Confira os preços da linha 2011 do Honda Fit:

LX (manual): R$ 54.905
LX (automática): R$ 58.905
LXL (manual): R$ 57.860
LXL (automática): R$ 61.855
EX (manual): R$ 61.715
EX (automática): R$ 65.720
EXL (manual): R$ 65.660
EXL (automática): R$ 71.720

Fonte: QuatroRodas