Novo Civic Si pode ganhar motor mais forte

Os fãs do radical Civic Si, possivelmente, terão mais um motivo para idolatrar o esportivo da Honda. Rumores na imprensa internacional sugerem que a nona geração do modelo, na sua versão apimentada, ganhe um novo motor 2.4 litros, com mais de 200 cv. Também com quatro cilindros, o futuro propulsor substituiria o VTEC 2 litros, de 192 cv. A maior litragem ainda proporcionaria mais torque, que hoje é de 19,2 kgfm a 6.100 rpm.

A má notícia é que dificilmente o Civic Si continuará vivo no mercado brasileiro. A chegada da nona geração é o gancho para a Honda descontinuar o esportivo, que ao ser vendido por exorbitantes R$ 103.650 (e com apólices de seguro esbarrando nos R$ 10.000, dependendo do perfil) acaba encalhando nas concessionárias. Apresentado no Salão de Detroit, o novo Civic chega no segundo semestre.

Fonte: iGCarros

Estreante, Fit bate Prius como o híbrido mais vendido

Acabou a festa do Prius. Líder absoluto entre os híbridos e também um dos modelos mais comercializados no Japão, o modelo da Toyota foi desbancado pelo Fit Hybrid em janeiro. Estreante, o hatch da Honda vendeu no mês passado 15.000 unidades, superando o veterano em mil carros.

Uma das razões para o declínio do Toyota Prius está no fim do subsídio concedido a ele pelo governo japonês – mais caro, deixou de ser uma opção tão interessante. O Honda Fit Hybrid chegou ao seu país de origem em outubro passado, por 1,59 milhões de ienes (que equivalem a R$ 32.000). O compacto é equipado com um motor a combustão de 1.3 litro, associado a um elétrico de 13 cv – ambos acoplados a uma transmissão do tipo CVT.

Fonte: iGCarros

Honda City argentino começa a ser fabricado em março

A Honda confirmou o início de produção do sedã City na nova fábrica argentina de Campana em março. A unidade, que foi suspensa durante meses na época da crise financeira, tem capacidade para 30 mil unidades anuais.

Segundo a montadora, 60% da produção será exportada, a maior parte para o Brasil. Com isso, Sumaré terá mais folga para produzir o Fit e o novo Civic, que será lançado em julho. O que não significa que o City brasileiro deixe de ser produzido, afinal hoje a média de vendas do carro é superior a capacidade total da fábrica argentina.

Embora não assuma, a Honda prepara Sumaré para uma expansão que a permitirá fabricar no Brasil o Brio, seu compacto para mercados emergentes.

Fonte: BlogAuto

Honda inicia testes de veículos elétricos

A Honda Motor Co., anunciou que já deu início ao seu programa de testes de veículos elétricos. O projeto tem parceria com a câmara de Saitama, que incluem veículos elétricos (EVs), veículos híbridos com ligação à rede elétrica (plug-in), scooters e mini-carros elétricos. Os testes serão realizados em em ambientes de transporte urbano do mundo real e estará focado nas motos, automóveis e produtos de força com base em tecnologias eletromotrizes. Será incluído também o uso de comunicações e telemática avançadas e de tecnologias de estações solares para recarga de baterias, para explorar formas futuras de mobilidade pessoal e respectivo potencial de redução das emissões de CO2.

Fonte: CarPointNews

Honda mostrará novo Accord em Genebra

Ainda sob os holofotes após a apresentação da nova geração do Civic no Salão de Detroit, a Honda mostrou hoje fotos do novo Accord, que será lançado oficialmente durante o Salão de Genebra – que vai de 3 a 13 de março, com cobertura do iG Carros.

A principal mudança está no visual: o sedã tem para-choques, faróis, grade e entrada de ar redesenhados, enquanto na traseira ganha novas lanternas e para-choque diferenciado. Rodas de liga-leve com inédito formato e uma gama maior de cores. Internamente, destaca-se o acabamento revisto para os bancos.

Além das alterações mecânicas, o novo visual contribuiu para a redução de consumo de combustível e emissões de poluentes. Segundo a Honda, o Accord 2011 emite, em média, 10g/km de CO2 a menos do que o modelo da geração anterior. Os motores continuam o 2.2 a diesel e o 2.0 a gasolina.

Fonte: iGCarros