Terremoto no Japão atrasa produção do novo Civic no Brasil

Antes programado para julho deste ano, o lançamento do novo Honda Civic poderá ser realizado apenas para 2012. O motivo é o atraso na chegada de componentes importados do Japão, onde inúmeras fábricas da própria empresa e de fornecedores foram prejudicadas pelo terremoto seguido de tsunami que arrasou parte do país em março passado. As informações são do sindicato de trabalhadores da montadora em Sumaré (SP), que paralisaram as operações da planta por conta do risco de demissões motivado pela redução de 50% da capacidade de produção da instalação, também por falta de peças japonesas.

“Eles (Honda do Brasil) disseram que houve no Japão a decisão de cortar entre 30% e 50% o fornecimento de peças para todas as fábricas fora do país. No caso do Brasil, o corte será de 50% a partir de junho”, revelou Jair dos Santos, presidente do sindicato, à agência Reuters. A ação poderá ocasionar na demissão de 1.270 funcionários da linha. A fábrica da Honda em Sumaré emprega atualmente 3.431 trabalhadores.

Santos também revelou à fonte que “o lançamento de um novo veículo previsto para 2011 foi prorrogado para 2012”. Esse veículo, no caso, é o novo Civic, pois a marca não tem planos de lançar algum outro automóvel inédito no mercado nacional a curto prazo. A montadora, no entanto, não confirma a informação.

Em comunicado oficial, a Honda do Brasil esclarece que a empresa não tomou nenhuma decisão a respeito de demissões no país como consequência do atraso na entrega de componentes provenientes do Japão. O sindicato propõe a empresa preservar os empregos, mas com a jornada de trabalho reduzida para 5 horas e meia por dia. O plano dos trabalhadores também sugere férias coletivas intercalando blocos de 400 funcionários por mês, durante os próximos sete meses.

Fonte: iGCarros

Honda chama 833 mil carros para recall nos EUA

Um possível problema no sistema de bolsas infláveis vem aumentando a dor de cabeça na Honda em doses periódicas nos Estados Unidos e, por consequência, em outros mercados. A marca informa que existe o risco do airbag explodir de forma espontânea, podendo ferir gravemente o motorista. Por esse defeito, a marca foi obrigada a revisar uma série de modelos em 2008 e 2010, no qual o Brasil também foi incluído. Passado mais um ano, o recall vem a tona novamente com um chamado para mais de 833.000 automóveis no país.

Apesar de tantos carros, a marca afirma que há risco de acidente em apenas 2.430 deles. A Honda informa que são casos em que os dispositivos do airbag foram repostos após acidentes. No entanto, como a fabricante não conseguiu detectar em quais veículos o item foi substituído, optou-se pelo chamado de grandes proporções.

O recall da vez envolve os modelos Civic (fabricados entre 2001 e 2003), Accord (2001 a 2003), Odyssey (2002), CR-V (2002 a 2003) além das séries TL e CL da Acura (divisão de luxo da Honda), produzidos entre 2003 e 2003. A Honda, entretanto, afirma que se o proprietário de um desses carros comprovar que seu veículo nunca teve o airbag alterado ele poderá ficar de fora da revisão.

A divisão nacional da Honda ainda não divulgou se o novo recall efetuado nos EUA também afeta as unidades envolvidas comercializadas no Brasil na mesma época. Em informe da filial norte-americana, a empresa afirma que já houve seis ocorrências de acidentes relacionados ao defeito no airbag, sendo um com vítima fatal.

Fonte: iGCarros

CR-V terá mudanças pesadas neste ano, diz revista

O Honda CR-V para o consumidor brasileiro ainda é um produto atual, mas os norte-americanos já se cansaram dele. Suas vendas caíram 40% em março e seu rival número 1, o Toyota RAV4 (na versão para o país), está vendendo como nunca nos Estados Unidos, segundo aponta a edição local da revista Car and Driver. Está na hora de renovar o carro de forma mais ampla, algo que não ocorre desde 2006, quando foi lançada a terceira geração da série.

Segundo a publicação, a Honda corre para preparar essa tão necessária mudança no CR-V e lança-lo ainda neste ano abrindo as portas para a linha 2012. Os principais pontos que requerem melhorias, conforme aponta a revista, é o desenho frontal do carro e seu consumo de combustível, considerado alto: a versão 4x2 roda em média 10 km/l.

O CR-V à venda no mercado brasileiro é diferente da versão disponível no Brasil. Apesar da semelhança visual, os carros têm diferenças mecânicas, além de serem fabricados em lugares diferentes. Os modelos para o mercado brasileiro vêm do México, enquanto o público norte-americano compra carros fabricados no Japão.

Fonte: iGCarros

Honda antecipa pausa na fábrica em Sumaré (SP)

O tsunami que prejudicou seriamente as fábricas de carros no Japão em março passado também tem suas consequências no Brasil. Depois da Toyota, que paralisou suas fábricas na Argentina e Indaiatuba (SP) por falta de peças, agora foi a vez de sua conterrânea Honda anunciar uma medida de contenção. Em comunicado, a marca afirma que antecipará a parada tradicional de julho na planta de Sumaré (SP) para 23 de maio. O recesso está programado para terminar no dia 3 de junho.

A Honda explica que pode haver o desabastecimento de componentes importados do Japão a partir de maio, o que prejudicaria a produção das linhas em Sumaré. A fábrica paulista, atualmente, produz os modelos City, Civic e Fit. A fabricante não divulgou de que forma a ação poderá afetar suas vendas no Brasil ou serviços.

Fonte:  iGCarros

Honda planeja normalizar produção até o final de 2011

A produção mundial da Honda foi seriamente prejudicada pelo terremoto que abalou o Japão em 11 de março. Por conta dos abalos, as fábricas em Sayama e Suzuka estão operando na metade de suas capacidades, o que vem prejudicando também o fornecimento de peças para outras plantas da marca pelo mundo, como já ocorre nos Estados Unidos, Reino Unido e Índia. Em comunicado divulgado nesta semana, a montadora nipônica revelou que planeja retomar seu ritmo anterior até o final de 2011.

Com a manufatura prejudicada, as vendas domésticas da Honda já caíram 63% na comparação com o resultado do mês anterior. Nos EUA a queda já é de 13%. Os tremores no Japão também causaram sérios danos nas instalações do Centro de Desenvolvimento da marca em Utsunomiya, o que pode atrasar também o lançamento de novos veículos. A unidade brasileira da empresa, localizada em Sumaré (SP), por outro lado não enfrente problema algum.

A fábrica da Honda em Sayama produz atualmente os modelo CR-V, Accord, Fit e modelos da linha Acura. Já em Suzuka ficam as linhas de montagem de carros como Civic, CR-Z e Insight. Além de atenderem o mercado japonês, mais da metade dos carros produzidos nas duas plantas é exportado para o mercado norte-americano.

Toyota recuperada apenas em 2011

A maior fabricante de automóveis do Japão e do mundo, por sua vez, anunciou que não deve retomar seu ritmo de produção pleno antes de novembro ou dezembro deste ano. E o preço poderá ser caro para a Toyota, que corre o risco de perder a liderança do mercado mundial nos próximos meses para a GM e Volkswagen.

fonte: iGCarros