Nos EUA, Civic vira o jogo e é líder em sua categoria

Apesar de toda a má recepção do público norte-americano com a nova geração do Honda Civic, por conta do seu design nada revolucionário em relação ao modelo anterior do sedã, que gerou um grande impacto no mercado ao ser lançado, o modelo vem obtendo ótimas vendas nos Estados Unidos. Por lá, o Civic já se consagra líder do segmento em 2012, ficando à frente do veterano Toyota Corolla e dos demais arquirrivais, como Ford Focus, Hyundai Elantra e Chevrolet Cruze.

O Honda contabilizou em fevereiro 27.087 unidades comercializadas no mercado estadunidense, um aumento de 41,7% em relação às vendas do carro no mesmo período do ano passado. No total, o modelo comercializou em janeiro e fevereiro 48.970 exemplares. O Ford Focus, que vem logo abaixo do Civic na tabela de vendas dos sedãs compactos (conhecidos como médios por aqui), teve 23.350 carros emplacados.

Logo após o sedã norte-americano aparece o Toyota Corolla (que tem vendas computadas com as do hatch Matrix), que totalizou 22.148 unidades vendidas no mês retrasado. Logo em seguida vem o Chevrolet Cruze, com 20.427 exemplares e o Hyundai Elantra, com 13.820. Além de ter se posicionado na liderança do segmento em fevereiro, o Honda Civic ficou entre os Top 5 no ranking geral de vendas de veículos nos EUA, abaixo apenas da Ford F-Series, Toyota Camry/Solara, Nissan Altima e Chevrolet Silverado, respectivamente.

Fonte:  BlogAuto

Honda confirma fábrica mexicana para produção do Fit

A Honda confirmou a construção de uma fábrica no México para a produção do monovolume Fit, para abastecer os Estados Unidos e os demais mercados locais. Prevista para entrar em operação em 2014, com uma capacidade para produzir 200 mil automóveis anualmente, a planta será localizada aos redores de Celaya, no estado de Guanajato.

A fábrica mexicana irá gerar 3,2 mil empregos. Com essa nova unidade fabril, as capacidade produtiva da montadora nipônica na América do Norte deverá saltar para 1,87 milhão de unidades dentro de dois anos. Atualmente, essa capacidade é de 1,63 milhão de carros atualmente.

Fonte: BlogAuto

Nova geração do CR-V terá vendas 65% maiores que o modelo antigo, diz Honda

Com um lançamento de uma nova geração de um automóvel, a expectativa da montadora é que as vendas do carro cresçam cada vez mais. Porém, a Honda se mostrou bastante ambiciosa ao revelar suas metas para as vendas do novo CR-V neste ano. “Esperamos vender até o fim do ano 27 mil unidades do modelo”, afirmou Alfredo Guedes Júnior, engenheiro mecânico da empresa. “Em algumas praças, todas as unidades já estão reservadas; tivemos até de pedir mais carros”, completou.

A intenção da Honda é ficar a frente dos rivais coreanos Kia Sportage e Hyundai ix35, que já tem motorização flex e tem um preço acima do cobrado pela montadora japonesa na nova geração do CR-V. Vale ressaltar que o crossover médio recém-chegado ainda não conta com motorização bicombustível, apenas à gasolina, pelo menos por enquanto.

“Já Houve um investimento importante na otimização do motor da nova geração (leia abaixo). O desenvolvimento do flex impactaria muito no preço”, afirma Guedes, não descartando um CR-V flex, mas não acredita que isso ocorra em curto prazo.

O modelo é comercializado com preços que vão de R$ 84.700 até R$ 103.200. A versão mais barata é a LX, que vem munida de uma transmissão manual de seis velocidades, inexistente na linha anterior. A Honda acredita que essa variante corresponda a 8% do volume total de vendas do CR-V. “Precisávamos ter essa opção no leque. Ainda existem clientes que preferem o câmbio manual pelo prazer em dirigir e trocar de marchas, especialmente os que moram fora dos grandes centros”.

Fonte: Blogauto

Honda prepara lançamento do face-lift do sedã City no Brasil

Após apresentar a nova geração do crossover médio CR-V e do monovolume compacto Fit, a Honda já prepara outro lançamento para o mercado brasileiro. Desta vez será o sedã compacto (do segmento “premium”) City, que passará por suas primeiras modificações estéticas e aguentar durante alguns anos mais enquanto não chega uma nova geração, já que o modelo atual está a venda desde 2008. A informação foi dada pelo site Autos Segredos.

Irmão do modelo familiar, o Honda City nacional ganhará as mesmas modificações estéticas realizadas na versão tailandesa, e deve ser lançado em meados de abril. Ou seja, o automóvel terá alterações sutis, porém, suficientes para dar certo ar de novidade e obter boas vendas diante a nova concorrência – como New Fiesta Sedan e Sonic Sedan. Na dianteira, o modelo recebeu uma nova grade com acabamento em cromado e para-choque redesenhado, com linhas mais marcantes.

As rodas são novas, e na versão mais cara (EXL) apresenta acabamento também em cromado e um desenho mais clássico. Na traseira, a marca japonesa resolveu mudar a disposição de luzes da lanterna, que manteve o formato criticado por alguns. O para-choque também recebeu mudanças. Por dentro, não haverá alterações profundas, apenas novos tecidos para os bancos e melhorias no acabamento estão previstos.

O motor permanece sendo o bom e conhecido 1.5 litro bicombustível i-VTEC, de 16 válvulas que rende 115 e 116 cavalos de potência (com gasolina e álcool, respectivamente) a 6.000 rpm, e um torque máximo de 14,8 kgfm, disponível a 4.800 giros, independente do combustível. A transmissão pode ser automática ou manual, ambas com cinco velocidades.

E assim como aconteceu com o irmão Fit, o Honda City 2013 também receberá uma repaginada na gama de versões. O modelo DX, de entrada, passará a ser oferecida somente com câmbio manual. A versão LX, por sua vez, receberá de série freios ABS (antiblocante) e EBD (distribuidor de força de frenagem).

Os preços deverão permanecer como está, se seguir a mesma estratégia da Honda com o Fit.

Fonte:  Blogauto

Honda chama CR-V para recall no Brasil

Depois de passar por um recall nos Estados Unidos, devido a um problema na solda da suspensão dianteira de mais de 1 mil unidades, agora a Honda convoca 165 exemplares do CR-V no Brasil para um chamado preventivo. No caso do modelo em nosso mercado, o problema é no interruptor dos faróis.

De acordo com a marca, alguns carros produzidos entre 2001 e 2004 podem apresentar impossibilidade de acendimento ou o apagamento repentino das luzes do faixo baixo. A fabricante convoca os proprietários a comparecerem a uma de suas lojas para a reparação ou a substituição da peça.

Para mais informações, os clientes podem acessar o site www.honda.com.br/recall/auto ou ligar na central de atendimento Honda no 0800 701 3432 (de segunda a sexta-feira das 08hs as 18hs).

Modelo Ano Chassi Data da fabricação
CR-V 2002 JHLRD7***2C200013 a JHLRD7***2C213681 09/08/2001 a 03/08/2002
CR-V 2003 JHLRD7***3C206022 a JHLRD7***3C208293 05/03/2003 a 06/05/2003
CR-V 2004 JHLRD7***4C200158 a JHLRD7***4C209747 03/09/2003 a 12/07/2004

Fonte: iGCarros