Depois de híbrido, Fit vira elétrico

Uma das montadoras que mais investem em veículos elétricos e híbridos, sem dúvida, é a Honda. Além de Insight e CR-Z, a marca japonesa vem depositando seus investimentos no Fit, que em outros mercados também é batizado de Jazz. Além da versão híbrida, recentemente lançada, o monovolume ganha agora propulsão elétrica, que faz seu debute no Salão de Los Angeles.

Segundo a Honda, o Fit elétrico usa motor derivado do FCX Clarity, o que lhe garante uma velocidade máxima de 145 km/h. São três modos de operação: Econ, Normal e Sport, que priorizam a economia ou o desempenho, dependendo da opção escolhida – de acordo com a fabricante, o modo Econ é 17% mais eficiente que a configuração Normal. A autonomia é de 160 km. Ainda um conceito, o Fit elétrico começa a ser produzido em 2012, com estreia primeiramente nos EUA e Japão.

Fonte: iGCarros

Honda convoca recall do Accord 2003

A Honda Automóveis do Brasil acaba de anunciar que convocará os proprietários do Accord ano/modelo 2003 para um recall. Os modelos estão sendo convocados para inspeção e reparação gratuita do interruptor de ignição, que devido a um desvio no processo de produção do componente, o cliente pode remover a chave da ignição sem que a transmissão esteja na posição P (Parking/Estacionamento).

Este erro pode levar a uma movimentação espontânea do veículo caso o freio de estacionamento não esteja acionado. Isso poderia causar colisões e acidentes.

Os Honda Accord com chassi final entre G500126 e G500245 deve procurar as concessionárias autorizadas da marca ou ligar para 0800-017-1213 a fim de obter mais informações.

Fonte: MotorDream

Novas fotos do Honda Fit híbrido

Previsto para debutar no Salão de Paris, em outubro, o Honda Fit híbrido teve novas imagens divulgadas pela montadora japonesa. Também chamado de Jazz na Europa, o "pequeno" da marca visa reforçar para o público o compromisso da Honda em desenvolver este tipo de motorização "amiga do meio ambiente".

O motor híbrido IMA utilizado no Fit é compartilhado com outros modelos como o Insight e o CR-Z. O propulsor i-VTEC de 1.3 litro trabalha em conjunto com a motorização elétrica. Ambos ainda estão acoplados a uma transmissão CVT.

Visualmente o Fit híbrido se distingue da versão comercializada por conta de faróis e parachoques redesenhados, nova grade dianteira e detalhes cromados na carroceria. O interior do modelo também passou por modificações e traz agora um painel mais escuro.

O Honda Fit híbrido estará disponível para vendas em alguns mercados europeus já no início de 2011. Segundo algumas especulações, o híbrido compacto será o mais barato do mercado asiático, ao custo em torno de um milhão e meio de yenes, o equivalente a R$ 29.500.

Fonte: MotorDream

Fit chega à linha 2011 sem alterações

O Honda Fit chegou à linha 2011 sem alterações nas versões de acabamento e no preço. O monovolume é vendido em quatro versões, com preços a partir de R$ R$ 54.905 até R$ 71.720.

Com três anos de garantia sem limite de quilometragem, a versão de entrada é a LX, que vem com motor 1.4 16V flex e vem com direção com assistência elétrica e ajuste de altura, ar-condicionado, airbag duplo e rádio com MP3 de série.

Já a versão LXL tem todos os itens da LX mais quatro alto-falantes, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Depois, a versão EX inclui motor 1.5, acabamento do volante em couro, acionamento do limpador traseiro na marcha a ré, ar-condicionado digital, controle de velocidade de cruzeiro com comandos no volante e rádio MP3 com entrada USB.

Por fim, a versão topo de linha EXL conta com o mesmo motor da EX e itens como faróis de neblina, troca de marchas por meio de borboletas no volante e acabamento dos bancos e da alavanca do câmbio em couro. Todas as versões possuem opção de câmbio manual ou automático de cinco velocidades.

Confira os preços da linha 2011 do Honda Fit:

LX (manual): R$ 54.905
LX (automática): R$ 58.905
LXL (manual): R$ 57.860
LXL (automática): R$ 61.855
EX (manual): R$ 61.715
EX (automática): R$ 65.720
EXL (manual): R$ 65.660
EXL (automática): R$ 71.720

Fonte: QuatroRodas

Honda City ganha nova versão de entrada

O sedã Honda City ganhou uma nova versão de acabamento, a DX, que será considerada como a de entrada do modelo, e chega para compor a linha com as versões LX, EX e a topo de linha ELX. A diferença é que a DX chega sem sistema de som e bandeja sob o assento traseiro.

Com bancos revestidos em tecido, garantia de três anos, volante com ajuste de altura e profundidade, capacidade para 506 litros no porta-malas, computador de bordo e direção com assistência elétrica, o City DX terá opção de transmissão manual ou automática.

De segurança, o modelo conta com freios ABD com distribuição eletrônica de frenagem, airbag duplo e o sistema Advanced Compatibility Engineering (ACE), que incorpora uma estrutura frontal interna para auxiliar na absorção e dispersão de impactos.

Sob o capô, o motor da nova versão é o mesmo das demais: 1.5 i-VTEC flex que gera 116 cv de potência a 6000 rpm e torque máximo de 14,8 kgfm a 4800 rpm, quando abastecido com álcool.

Confira os preços das versões do Honda City:

DX (manual): R$ 55.420
DX (automática): R$ 59.300
LX (manual): R$ 57.420
LX (automática): R$ 61.300
EX (manual): R$ 62.975
EX (automática): R$ 66.855
ELX (manual): R$ 66.780
ELX (automática): R$ 72.625

Fonte: QuatroRodas

Novo Honda Civic surge com poucos disfarces

Não é só o Civic europeu que roda camuflado, já em fase final de desenvolvimento. O modelo norte-americano, ao qual o nosso sedã está alinhado, também é testado pela Honda antes de seu lançamento, previsto para o ano que vem. No Brasil, porém, o novo Civic só deve chegar em 2012.

A versão fotografada pela publicação italiana InfoMotori é a cupê, não disponível para o Brasil – mas a configuração sedã também realiza testes. É possível notar, sob a camuflagem já não tão pesada, que o futuro Civic manterá as dimensões atuais, além de preservar sua identidade. Por enquanto, não há informações sobre motorização e pacote de equipamentos.

Fonte: iGCarros