Honda foca no topo em 2012 e normaliza produção em Sumaré

Nesta terça-feira (07) a Honda confirmou a retomada do nível de produção normal da fábrica de Sumaré, no interior de São Paulo. Após a série de desastres naturais que assolaram aquele continente, como o terremoto que atrasou a chegada do novo Civic e as enchentes na Tailândia, a marca sofreu muito com a falta de produtos no Brasil.

Em 2010, antes das tragédias, 126.110 carros foram vendidos durante o ano, garantiindo o 6º lugar no ranking. Em 2011, com uma queda de 33.210 carros, a montadora vendeu 92.900 unidades, e ficou atrás da Toyota e Hyundai.

Agora, com a volta da produção, a Honda já convocou os funcionários que estavam afastados por licença remunerada para completar o quadro e retomar o segundo turno. Conforme divulgado pela própria marca, a fábrica suporta uma produção de 525 carros por dia. Com a reorganização dos turnos e dos trabalhadores, a expectativa é que saiam 510 unidades por dia.

E como retomar o mercado?

A Honda terá um grande trabalho pela frente. É claro que ela é uma marca muito conceituada no Brasil, porém, os atrasos e a falta de produtos de 2011 acabaram prejudicando sua imagem. Para começar 2012 com o pé direito, o novo Civic já está à venda. O carro chefe da Honda passou por algumas modificações visuais e chegou a sua 9ª geração.

O CR-V também irá mudar em breve, além de Fit e do City. Todos passarão por uma reestilização – a do SUV será mais expressiva – para atualizar a frota da Honda. “Com a retomada dos volumes e a renovação de toda a nossa linha de produtos, que teve início com o lançamento do novo Civic em janeiro, e continua com a chegada do novo CR-V, prevista para o final de março, estamos confiantes em bons resultados nos próximos meses”, disse o diretor comercial da Honda Automóveis do Brasil, Roberto Akiyama.

Por fim, uma preocupação com o índice de nacionalização dos veículos também foi citada pela Honda. Em nota oficial, ela informou que procura aumentar a taxa nos próximos anos. Hoje, segundo a marca, o índice de nacionalização chega a 73%.

Fonte: iGCarros

Civic híbrido rende processo de R$ 16.870 para Honda nos EUA

Você acha que seu carro está gastando muita gasolina? Faça como a Heather Peters, proprietária de um Honda Civic híbrido que processou a marca japonesa porque o sedã consumiu mais do que o especificado. Segundo o site Autoweek, a quantia que poderá ser faturada pela proprietária é de US$ 9.867 (R$ 16.870).

Ainda levando em consideração o que disse à publicação, Heather declarou que essa é uma vitória para todos os proprietários do Civic híbrido que, no caso dela, nunca completou os 21,25 km/l prometidos. A unidade utilizada por ela fazia, no máximo, 12,75 km/l.

A Honda, porém, não ficou quieta e já prepara a “revanche” contra a dona do três volumes com a motorização alternativa. Segundo a fabricante, os hábitos da motorista ao volante podem ter influenciado diretamente no consumo do carro.

A situação da Honda no mercado norte-americano pode piorar principalmente após a dona do sedã criar o site dontsettleewithhonda.org (não concorde com a Honda, em tradução livre) com detalhes sobre seu caso e críticas à marca japonesa. Para finalizar, a montadora levará o caso para o supremo tribunal de Los Angeles.

Fonte: iGCarros

Honda planeja crossover derivado do Civic

Parece que a Honda anda incomodada com a liderança do Nissan Qashqai no segmento de crossovers no continente europeu. Segundo a revista Auto Express, a marca japonesa estaria estudando lançar uma versão crossover do Civic - modelo que teve boa receptividade naquele mercado - para brigar com o modelo da conterrânea.

Debaixo do capô, ele pode ter os mesmos motores do hatch, sendo dois a gasolina - 1.4 i-VTEC de 100 cv e 1.8 i-VTEC de 142 cv - e um a diesel - 2.2 i-DTEC de 150 cv - e assim como o Qashqai, deverá ter versões com tração dianteira ou nas quatro rodas.

O novo carro, que ainda não tem nome definido, deve se encaixar entre o Civic e a nova geração do CR-V e poderá ser lançado já em 2013.

Enquanto isso nos Estados Unidos, o modelo, em sua versão sedã, não está levando uma vida fácil. Criticado por causa do seu design e acabamento simplório, ele deverá ganhar sua primeira atualização no final desse ano. Aqui no Brasil ele desembarca ainda este mês com preços partindo de R$ 69.700.

Fonte: iGCarros

Honda deve mudar Civic nos EUA em 2012

A situação do Civic melhorou nos Estados Unidos. Em novembro, o sedã voltou a liderar as vendas em seu segmento, à frente do eterno rival Corolla e das novidades Cruze, Jetta e Elantra. Mesmo assim, a Honda teria confirmado à imprensa do país que vai mesmo melhorar o veículo por lá. E num prazo mais veloz do que o esperado.

O Civic deve ganhar uma leve reestilização no final de 2012, bem antes do normal. Além de ficar mais atraente, o sedã também receberá melhorias no acabamento, aspecto mais criticado por revistas e consumidores.

É sempre bom lembrar que o Civic e seus concorrentes são considerados carros compactos nos EUA. Por isso, são despojados se comparados aos médios como Accord, Camry, Fusion e Malibu, por exemplo. Já no Brasil, esses modelos são considerados médios e recebem mais equipamentos e cuidados para agradar a classe média.

Por essa razão, o Civic norte-americano é bem inferior ao brasileiro, mas a realidade é que mesmo essa clientela menos favorecida buscar um produto melhor. Segundo um executivo da montadora japonesa, o novo Civic “ganhará melhor dirigibilidade e voltará a ser referência na categoria”.

Fonte: iGCarros

Honda City reestilizado chega à Índia

A última geração do Honda City, sedã compacto baseado na minivan Fit, foi lançado há pouco mais de três anos e seu desenho, embora seja atual, já anda um pouco desgastado em alguns mercados. Na Índia, por exemplo, ele vem perdendo espaço para modelos mais recentes como o Volkswagen Vento, também conhecido como Polo Sedan.

Mas a marca japonesa já mexeu os seus pauzinhos – e não foram os hashi – e promoveu um (discreto) "tapa" no visual do veículo, antecipado por um catálogo da Honda na Tailândia, e iniciou suas vendas no mercado indiano.

Como novidade o modelo trás grade dianteira, para-choques dianteiro e traseiro e rodas redesenhados, painel de instrumentos agora na tonalidade azul e disposição das luzes da lanterna traseira alteradas. O sedã também passa a contar com o inédito teto solar elétrico, que é oferecido como opcional, e com duas opções de cores a mais em seu catálogo, o vermelho e o marrom, ambos metálicos.

Debaixo do capô, o sedã carrega o motor 1.5 de 118 cv movido apenas a gasolina. O preço inicial do City no mercado indiano foi reduzido e agora parte de 699 mil rúpias (algo em torno de R$ 24,4 mil).

Fonte: iGCarros